由于粉末冶金方法能壓制成最終尺寸的壓坯，而不需要或很少需要隨后的機械加工，故能大大節(jié)約金屬，降低產(chǎn)品成本。在鐵基粉末冶金零件生產(chǎn)中，零件材料必須具有的許多性能與組織結(jié)構(gòu)都是在燒結(jié)過程中形成的，但其中一些性能只有通過后續(xù)的熱處理，才能得到改進與完善。因此，熱處理對于鐵基粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)是極其重要的一項技術。汽車用齒轂是汽車變速器中的重要裝置。其結(jié)構(gòu)復雜，要求精度高，表面質(zhì)量好。在實際生產(chǎn)中，粉末冶金產(chǎn)品產(chǎn)品形狀復雜，且熱處理后很少進行機械加工，因此要求熱處理后的產(chǎn)品變形量極小，且產(chǎn)品變形量要求穩(wěn)定。我們對產(chǎn)品進行熱處

向鋼的表面同時滲入碳和氮的化學熱處理方法稱為碳氮共滲，習慣上又將碳氮共滲稱為氰化。目前廣泛應用的是高溫（790-920℃）氣體碳氮共滲和低溫（520-580℃）氣體碳氮共滲。與滲碳和滲氮相比，碳氮共滲熱處理在工藝和滲層性能兩方面均有其獨特之處。高溫氣體碳氮共滲以滲碳為主，其主要目的是提高鋼的強度、耐磨性和疲勞強度；低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。滲氮處理能得到高硬度表面，因而具有高的耐磨性，但缺點是滲氮時間太長，高硬度擴散層很淺，次層硬度下降太快，導致工件不能承受大的工作負荷。滲碳

青島豐東熱處理是一家專門從事熱處理的公司，擁有上百家客戶，為了滿足客戶產(chǎn)品質(zhì)量和交期問題，故制定特定工裝滿足不同產(chǎn)品的裝卡要求。下面就某客戶家的產(chǎn)品為例，詳細描述一下裝卡改進的過程。改進前，由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特殊性，為防止產(chǎn)品熱處理變形，必須將產(chǎn)品平放，特制定了三腳架，均須用鐵絲將支撐塊拴綁在三角立柱工裝支撐桿上，每裝一件須3根鐵絲緊密捆綁裝爐，裝一爐需花費2個半小時左右時間。由車間操作師傅提議，將每一層的三個支撐塊焊接在一起，呈一個類三角形，如結(jié)構(gòu)示意圖所示。改進后，每裝一件該產(chǎn)品可直接加入經(jīng)焊接組合好的支撐塊固定

滲碳熱處理一般針對鋼來說，鋼的滲碳就是鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱保溫，使碳原子滲入鋼件表面，使其表面的碳濃度發(fā)生改變，從而獲得具有一定表面含碳量和一定濃度梯度的滲碳熱處理工藝。滲碳熱處理的目的是使機器零件獲得較高的表面硬度、耐磨性及高的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。大多數(shù)的重載齒輪都要通過滲碳熱處理工藝來提高其綜合力學性能。檢測時一般都需要看其表面、心部的組織狀態(tài)，這就需要制樣（鑲嵌、磨拋、侵蝕等）時注意幾個方面，制樣不好很容易出現(xiàn)“返酸”現(xiàn)象（如下圖因鑲嵌料與試樣之間有縫隙而產(chǎn)生的“返

LCC鋼是一種適應寒冷地區(qū)使用的低碳鋼，熱處理后具有良好的綜合機械性能。目前LCC鋼已經(jīng)被歐美各國廣泛應用于閥門上。LCB和LCC是低溫閥門較常使用的鐵素體類低溫鋼，按ASTMA352/A352M的規(guī)范要求，它們適用于-46～0℃的環(huán)境中，因此對其低溫性能有著較高的要求。因為通常C-Mn類鋼在低溫工況中機械性能都會明顯的下降，因而要使LCB和LCC達到ASTM標準的要求’其熱處理方法有著一定的特殊性和難度。在碳鋼中加入Mn、Ni和Cr元素將對鋼的組織、晶粒結(jié)構(gòu)和熱處理的溫度曲線產(chǎn)生較大的影響。Mn元素可

熱處理可以使高強度緊固件獲得設計所要求的具有一定強度、良好的塑性、韌性和低缺口敏感性以及較高的抗彎強度，避免產(chǎn)生松弛現(xiàn)象等綜合力學性能及其使用性能，從而保證緊固件的質(zhì)量和可靠性，提高緊固件產(chǎn)品的市場競爭力。熱處理工藝對高強度緊固件尤其是它的內(nèi)在質(zhì)量有著至關重要的影響。因此，要想生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高強度緊固件，必須要有先進的熱處理工藝和熱處理工藝過程控制。螺栓性能等級定義—強度： 螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值(1/100)和屈強比值(σs/σb)。例如10.9級，指抗拉σb

球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，熱處理加工后得到比碳鋼還高的強度。青島豐東熱處理有限公司使用豐東股份自主研發(fā)制造UNICASE密封箱式多用爐，采用智能控制系統(tǒng)，對球墨鑄鐵產(chǎn)品進行淬火-回火熱處理，總結(jié)分享經(jīng)驗。QT550產(chǎn)品在淬火后，為達到性能要求需要進行高溫回火熱處理，然而在回火過程中，遇到問題。球墨鑄鐵產(chǎn)品并沒有像普通碳鋼一樣，隨回火溫度提高，硬度逐漸降低，而是溫度提高很少的情況下，硬度驟然下降60HB（布氏硬度），導致產(chǎn)品不合格。青島豐東技術部門對

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要元件，通過氮化熱處理大大提高了其抗磨損性。某機械公司制造的液壓缸材質(zhì)為QT450，氮化熱處理后不僅心部保證了一定韌性，且獲得了非常高的表面硬度，從而提高了表面抗磨性能。球磨鑄鐵和鋼相比，除塑性、韌性稍低外，其他性能均接近，是一種同時兼有鋼和鑄鐵優(yōu)點的優(yōu)良材料，因此在機械工程上獲得了廣泛的應用。氮化熱處理前需對液壓缸進行正火預處理，以獲得細珠光體組織，提高球磨鑄鐵強度。氮化熱處理前進行預氧化對滲氮有明顯催滲作用，也有益于減小零件加熱時的畸變和滲層的均勻性，一般采用300-350℃預氧化。液壓缸氮

真空熱處理即真空技術與熱處理兩個專業(yè)相結(jié)合的綜合技術，是指熱處理工藝的全部和部分是在真空狀態(tài)下進行的。真空熱處理幾乎可實現(xiàn)全部熱處理工藝，如淬火、退火、回火、滲碳、滲鉻、氮化，在淬火工藝中可實現(xiàn)氣淬、油淬、硝鹽淬火、水淬等，它與普通熱處理相比較具有以下優(yōu)點?！　?、 不氧化、不脫碳、不增碳對工件內(nèi)部和表面有良好的保護作用氧化使金屬表面失去金屬光澤，表面粗糙度增加，精度下降，并且鋼表面氧化皮往往是造成淬火軟點和淬火開裂的根源，氧化使鋼件強度降低，其他力學性能下降。而脫碳（見圖1）是指鋼在加熱時表面碳含量降低的現(xiàn)象。圖

2015年6月初，由江蘇豐東大力支持的2015“豐東杯”中國大學生材料熱處理創(chuàng)新大賽總決賽在哈工大隆重舉行，大賽由中國機械工程學會、中國機械工程學會熱處理分會、中國熱處理行業(yè)協(xié)會主辦，哈爾濱工業(yè)大學等單位共同承辦，豐東股份副董事長向建華出席大賽。中國大學生材料熱處理創(chuàng)新大賽是一項面向全國高校材料科學與工程及相關專業(yè)在校生的競賽活動，是我國材料熱處理卓越工程師培養(yǎng)的重要組成部分。大賽以“厚基礎、強融合、重突破”為指導思想，以“學以致用、觸及巔峰”

離子滲氮最重要的特點之一是可以通過控制滲氮氣氛的組成、氣壓、電參數(shù)、溫度等因素來控制表面表面氮化層的結(jié)構(gòu)和擴散層組織，從而滿足零件的服役條件對性能的要求。在離子滲氮化合物中常遇到的氮化物相有兩種：γˊ-Fe4N相和ε-Fe2-3N相。離子氮碳共滲還可能出現(xiàn)Fe3C相。影響化合物層中γˊ和ε相含量的因素。1.鋼材成分和組織的影響隨著鋼中含碳量的增加，氮化物層中ε相也隨之增多。同時，隨著形成氮化物的合金元素如鉻、鋁、鈦、鉬的存在，降低了氮在鋼中的擴散速度，提高了化合物層中的氮濃度。2.滲氮保溫時間的影響在最初形成的氮化

2015年6月25號，我公司客戶（某全球知名公司）來訪，雙方在產(chǎn)品熱處理控制方面進行了深入交流，幾年來，雙方合作一直非常愉快，我公司為客戶的多種產(chǎn)品提供了專業(yè)的熱處理解決方案，實現(xiàn)了共贏！此次訪問，還實地了解了青島豐東的專業(yè)檢測設備、滲碳熱處理生產(chǎn)線、氮化熱處理生產(chǎn)線、離子氮化生產(chǎn)線等熱處理裝備。雙方對今后的合作非常有信心，因為雙方都在產(chǎn)品加工的方面非常專業(yè)，雙方強強聯(lián)合，最終生產(chǎn)出完美的產(chǎn)品。

在離子滲氮實踐中，通常進行控制的參數(shù)有六個，即氣體組分、氣體總壓力（也稱真空度）、電流、電壓、滲氮溫度和滲氮時間，簡稱為“六大工藝參數(shù)”。（一）  氣體組分目前常用于離子滲氮的介質(zhì)有NH3、熱分解氨、N2+H2等三種，在此基礎上，再加入少量乙醇、丙酮、二氧化碳、甲烷等作為碳的來源，即可實現(xiàn)離子軟氮化工藝。氨氣價格低廉、來源廣泛、使用方便，已經(jīng)成為使用最廣泛的離子滲氮介質(zhì)。但是使用氨氣存在以下缺點:氮勢不易控制，因此直接用氨氣進行離子氮化（或軟氮化）無法控制滲層組織。并且滲層存在一定

嚴格的真空密封：眾所周知，金屬零件進行真空熱處理均在密閉的真空爐內(nèi)進行，因此，獲得和維持爐子原定的漏氣率，保證真空爐的工作真空度，對確保零件真空熱處理的質(zhì)量有著非常重要的意義。所以真空熱處理爐的一個關鍵問題，就是要有可靠的真空密封結(jié)構(gòu)。為了保證真空爐的真空性能，在真空熱處理爐結(jié)構(gòu)設計中必須遵循一個基本原則，就是爐體要采用氣密焊接，同時在爐體上盡量少開或者不開孔，少采用或者避免采用動密封結(jié)構(gòu)，以盡量減少真空泄漏的機會。安裝在真空爐體上的部件、附件等如水冷電極、熱電偶導出裝置也都必須設計密封結(jié)構(gòu)。大部分加熱與隔熱材料只

想了解更多關于真空熱處理的知識嗎？今天熱處理設備小編就給大家介紹一下有關真空熱處理的知識。還有哦，青島豐東是專業(yè)的熱處理廠家，我們擁有多臺真空熱處理爐，隨時歡迎有需要的朋友來我們公司參觀訪問哦！真空熱處理是真空技術與熱處理技術相結(jié)合的新型熱處理技術，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空，真空熱處理實際也屬于氣氛控制熱處理。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空狀態(tài)下進行的，真空熱處理可以實現(xiàn)幾乎所有的常規(guī)熱處理所能涉及的熱處理工藝，但熱處理質(zhì)量大大提高。

十字軸，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關節(jié)”部件。十字軸經(jīng)過滲碳熱處理后表面硬度高，心部韌性強，對熱處理后的組織要求也較為嚴格。用于制造十字軸的普通的低碳合金鋼，由于原始晶粒度低等因素造成普通滲碳淬火后的馬氏體組織粗大，由于合金元素的影響及表層滲碳后，碳濃度比較高，使?jié)B碳層Ms點進一步降低，因此，低碳合金鋼滲碳熱處理后，滲碳層容易出現(xiàn)比較多的殘奧氏體，造成表面硬度，強度滿足不了要求，在工作過程中殘余奧氏體受熱或在應變作用下分解

熱處理加工的氣氛控制，目前主要是滲碳氣氛的控制。氣氛控制的系統(tǒng)組成從本質(zhì)上講與溫度控制系統(tǒng)一樣，由傳感器、顯示調(diào)節(jié)控制儀和執(zhí)行機構(gòu)組成。由于滲碳熱處理加工工藝過于復雜，影響因素多，因而控制難度大。青島豐東熱處理有限公司使用豐東股份自主研發(fā)制造UNICASE密封箱式多用爐，采用智能控制系統(tǒng)，對氣體滲碳、氣體碳氮共滲熱處理各工序關鍵參數(shù)（溫度、碳勢、時間等）連續(xù)、智能控制。滲碳工藝控制復雜，影響因素多，因而控制策略多樣化。青島豐東應用顯示調(diào)節(jié)儀為智能型微機調(diào)節(jié)儀和PC工控機。熱處理加工的氣氛控制有兩類，及氣氛發(fā)生器的成

機車牽引齒輪、凸輪軸等機械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳鋼滲碳熱處理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韌性。由于內(nèi)氧化對機車牽引齒輪的疲勞性能影響較大，在滲碳熱處理過程中對內(nèi)氧化的控制顯得非常重要。內(nèi)氧化是指滲碳鋼在滲碳熱處理過程中雖然鐵元素未滿足氧化條件，但其中的合金元素如Cr、Mn、Si、Ti滿足氧化條件形成合金氧化物，從而使?jié)B碳鋼表面出現(xiàn)須狀或點狀的脆性氧化物，該氧化物的存在會成為疲勞源，最終導致產(chǎn)品斷裂失效；另外，內(nèi)氧化后的區(qū)域合金元素減少，會導致鋼的淬透性下降。在

滲碳齒輪作為抗磨損零件，在機械傳動設備中廣泛應用。經(jīng)滲碳熱處理和低溫回火可以很好的保證其工作的需要。齒輪的滲碳熱處理有三個技術指標：滲碳層的含碳量、滲層深度及組織。他對滲碳件的力學性能有直接關系。20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳熱處理后具有硬而耐磨的表面和堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性。在使用豐東股份自主研發(fā)制造UNICASE密封箱式多用爐氣體滲碳時，產(chǎn)品進后室后爐溫會迅速降低，應通入大量甲醇使?jié)B碳氣氛降低，避免產(chǎn)品避免產(chǎn)生碳黑。為避免晶粒粗大，加熱溫度一般為900-920℃。到達設定溫度

對于建筑用零件的熱處理效果期望為表面硬度高，且具有較深的滲層深度，以保證產(chǎn)品的耐磨性好，但是單一的滲碳或者碳氮共滲熱處理不能滿足產(chǎn)品的技術要求和使用性能。氣體滲碳熱處理溫度較高，工件變形大、不能一次性淬火、后期碳濃度過高及擴散不充分，表面碳濃度高，過共析層、共析層厚，而過渡層較薄（濃度梯度大），淬火后硬度梯度大，滲層與基體結(jié)合強度低；表面極易形成粗大塊狀碳化物或網(wǎng)狀碳化物等缺陷。氣體碳氮共滲時，氮的滲入速度及濃度受共滲溫度和高溫保溫時間的制約，且前期供氨量大而后期碳勢過高，易產(chǎn)生三黑（黑點、黑網(wǎng)、黑帶）缺陷，因此共