1、一分為二：材料不同、設(shè)備不同、工藝參數(shù)不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也不同。即使材料牌號(hào)、設(shè)備、工藝參數(shù)都相同，由于化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也會(huì)不同。即使化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限都相同，由于熱處理前期的冷熱加工的工藝、質(zhì)量、組織等不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也同樣會(huì)不同。因此，出現(xiàn)問題后要具體問題具體分析，即要一分為二。2、兩個(gè)圖：Fe-C相圖、C曲線。Fe-C相圖是跟鋼鐵打交道的必備知識(shí)，C曲線是鋼加熱后冷卻的組織轉(zhuǎn)變圖，這兩個(gè)圖是熱

離子滲氮后零件的“腫脹”實(shí)際上是零件尺寸變化的一種表現(xiàn)形式。尺寸變化是由于滲氮時(shí)工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的晶格常數(shù)增大所致，宏觀上則表現(xiàn)為表層體積的略微增加。離子滲氮后零件的“腫脹”是一種普遍現(xiàn)象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會(huì)存在一定的“腫脹”。但應(yīng)該說明的是：離子滲氮后零件的“腫脹量”較其它氮化方法要小。這是因?yàn)椋弘x子滲氮中的“陰極

熱處理操作的一般安全要求1.操作前，首先要熟悉熱處理加工工藝規(guī)程和所要使用的設(shè)備。2.操作時(shí)，必須穿戴好必要的防護(hù)用品，如工作服、手套、防護(hù)眼鏡等。3.在加熱設(shè)備和冷卻設(shè)備之間，不得放置任何妨礙操作的物品。4.混合滲碳劑、噴砂等就在單獨(dú)的房間中進(jìn)行，并應(yīng)設(shè)置足夠的通風(fēng)設(shè)備。5.設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)（如電爐的電源引線、匯流條、導(dǎo)電桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等），應(yīng)當(dāng)用鐵絲網(wǎng)、柵欄、板等加以防護(hù)。6.熱處理用全部工具應(yīng)當(dāng)有條理地放置，不許使用殘裂的、不合適的工具。7.車間的出入口和車間內(nèi)的通路，應(yīng)當(dāng)通行無阻。在重油爐的噴嘴及煤氣爐的澆嘴附近，

折彎?rùn)C(jī)模具的硬度都在45°-48°之間。有高頻淬火和整體真空淬火兩種熱處理方式。高頻熱處理的折彎?rùn)C(jī)模具只有刀口表面有硬度深入大概5mm的樣子，這種高頻熱處理的折彎?rùn)C(jī)模具只適合壓薄板鋁板，這種折彎?rùn)C(jī)模具處理方式較為簡(jiǎn)單，價(jià)格也比較合適，如果壓薄板的話，還是建議選高頻處理的折彎?rùn)C(jī)模具，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。整體熱處理的折彎?rùn)C(jī)模具整體強(qiáng)度要好很多，不易變形。整體硬度都很均勻，在折彎?rùn)C(jī)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理的情況下，整體熱處理的折彎?rùn)C(jī)模具要比高頻處理的折彎?rùn)C(jī)模具使用壽命要高好幾倍。但加工工藝要比高頻處理的折彎?rùn)C(jī)模具要負(fù)

青島豐東生產(chǎn)的立式外輔助加熱式離子氮化爐主要適用于合金結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼、不銹鋼、球鐵、粉末冶金等材料的離子滲氮、離子氮碳共滲。豐東立式外輔助加熱式離子滲氮爐采用立式爐體，保溫式爐體，爐膽采用馬弗結(jié)構(gòu)，頂部配有攪拌風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)爐內(nèi)充氮對(duì)流加熱。加熱器布置在爐膽外部，分區(qū)加熱。每個(gè)區(qū)配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，溫度分區(qū)調(diào)節(jié)。爐內(nèi)雙熱電偶，實(shí)時(shí)多點(diǎn)監(jiān)控。爐內(nèi)壓力雙閉環(huán)自動(dòng)控制，模擬量比例調(diào)節(jié)，壓力無波動(dòng)。配備多路氣體，流量采用質(zhì)量流量計(jì)精確控制。電源采用20KHz高頻脈沖電源，配備專業(yè)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及專家模擬軟件，滲氮過程自動(dòng)控制，

今天小編給大家?guī)淼氖荊Cr15鋼的熱處理工藝介紹，一起來了解一下！GCr15鋼相變點(diǎn)為：AC1745℃、Accm900℃、Ar1700℃、Ms235℃。GCr15鋼的始鍛溫度為1050~1100℃，終鍛溫度為800~850℃，鍛造后空冷至700℃，在砂中冷卻或坑中冷卻。序號(hào)熱處理工藝工藝參數(shù)硬度要求工藝特點(diǎn)1不完全退火加熱770~790℃，保溫后隨爐冷卻至550℃以下出爐空冷187~229HBSAc1745℃，Accm900℃，加熱溫度應(yīng)Ac1~ Accm在之間2等溫球化退火加熱770~790℃，680~700℃

一般零件進(jìn)行離子滲氮處理時(shí)往往不需要工夾具或只需極簡(jiǎn)單的工夾具。例如齒輪滲氮時(shí)只需將它直接放在陰極盤上；氣缸套只要在下面墊三根支柱將其架在陰極盤上即可。但有時(shí)為了下列目的也可設(shè)計(jì)制造一些簡(jiǎn)單的工夾具。1.為了增加裝爐量，有效利用爐膛空間。如耐磨合金密封環(huán)、滾珠螺母回珠器等。2.零件上下端面都需要滲氮，為解決在爐中放置方式，如壓縮機(jī)閥片。3.為便于裝爐，保證一摞零件能碼得垂直同心，如齒輪。4.為防止產(chǎn)生輝光集中的窄縫。5.為便于檢驗(yàn)試樣，并保證試樣和零件的滲氮條件相似。6.局部滲氮的屏蔽件。7.吊裝零件的吊具。8.為

零件在進(jìn)行離子滲氮時(shí)有許多需要注意的事項(xiàng)，忽視它們將會(huì)給操作帶來困難，使之無法進(jìn)行下去，或者滲氮質(zhì)量達(dá)不到預(yù)定要求，更嚴(yán)重的是可能造成零件報(bào)廢和設(shè)備損壞。在以下一些情況下需要進(jìn)行局部防護(hù)再進(jìn)行離子滲氮。1.滿足機(jī)械性能要求。當(dāng)承受外力時(shí)，零件上某些產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位可能會(huì)遇到不能承受的峰值應(yīng)力，而又不能通過局部塑性變形降低該峰值應(yīng)力，從而過早地形成裂紋。因此，零件上易形成應(yīng)力集中的部位滲氮時(shí)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。如高負(fù)荷軸類和曲軸等零件上的螺紋孔和油孔。此外，只有通過塑性變形才能達(dá)到滿荷的機(jī)械連接構(gòu)件（螺紋等）；具有完全滲透

真空熱處理技術(shù)是近些年發(fā)展起來的一種新型的熱處理技術(shù)，它所具備的特點(diǎn)，正是手板制造中所迫切需要的，比如防止加熱氧化和不脫碳、真空脫氣或除氣，消除氫脆，從而提高材料（零件）的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度。真空加熱緩慢、零件內(nèi)外溫差較小等因素，決定了真空熱處理工藝造成的零件變形小等。按采用的冷卻介質(zhì)不同，真空淬火可分為真空油冷淬火、真空氣冷淬火、真空水冷淬火和真空硝鹽等溫淬火。手板真空熱處理中主要應(yīng)用的是真空油冷淬火、真空氣冷淬火和真空回火。為保持工件（如手板）真空加熱的優(yōu)良特性，冷卻劑和冷卻工藝的選擇及制定非常重要，手板淬火

熱處理能源的選擇合理與否，不僅關(guān)系到能源的節(jié)約和利用，關(guān)系到熱處理設(shè)備加工要求是否容易得到滿足，而且在一定程度上影響到了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。熱處理能源的選擇，既要考慮工藝要求，又要因地因時(shí)制宜，同時(shí)還須顧及發(fā)展方向和社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)效益。1、熱處理能源選擇的一般原則熱處理加熱，不外乎以電或燃料作熱源。熱源選擇用電或是用燃料或是何種燃料，一般應(yīng)從生產(chǎn)成本、能源供應(yīng)情況、操作與控溫的難易程度、熱處理加工的特殊性以及環(huán)境保護(hù)等幾個(gè)方面來綜合考慮。2、以電為主，因地制宜從世界范圍來看，用電熱處理設(shè)備在原占熱處理比重最大的基礎(chǔ)上

重要構(gòu)件的焊接、合金鋼的焊接及厚部件的焊接，都要求在焊前必須預(yù)熱。焊前預(yù)熱的主要作用如下：（1）預(yù)熱能減緩焊后的冷卻速度，有利于焊縫金屬中擴(kuò)散氫的逸出，避免產(chǎn)生氫致裂紋。同時(shí)也減少焊縫及熱影響區(qū)的淬硬程度，提高了焊接接頭的抗裂性。（2）預(yù)熱可降低焊接應(yīng)力。均勻地局部預(yù)熱或整體預(yù)熱，可以減少焊接區(qū)域被焊工件之間的溫度差（也稱為溫度梯度）。這樣，一方面降低了焊接應(yīng)力，另一方面，降低了焊接應(yīng)變速率，有利于避免產(chǎn)生焊接裂紋。（3）預(yù)熱可以降低焊接結(jié)構(gòu)的拘束度，對(duì)降低角接接頭的拘束度尤為明顯，隨著預(yù)熱溫度的提高，裂紋發(fā)生率下

精密復(fù)雜模具發(fā)生變形，我們都不希望看到，但是這種情況是不可避免的，我們只要掌握其變形規(guī)律，分析其產(chǎn)生的原因，采用不同的方法進(jìn)行預(yù)防模具的變形是能夠減少的，也是能夠控制的。通常對(duì)精密復(fù)雜模具的熱處理變形，我們可以參考以下方法。(1)合理選材。對(duì)精密復(fù)雜模應(yīng)選擇材質(zhì)好的微變形模具鋼(如空淬鋼)，對(duì)碳化物偏析嚴(yán)重的模具鋼應(yīng)進(jìn)行合理鍛造并進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，對(duì)較大和無法鍛造模具鋼可進(jìn)行固溶雙細(xì)化熱處理。(2)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，厚薄不要太懸殊，形狀要對(duì)稱，對(duì)于變形較大模具要掌握變形規(guī)律，預(yù)留加工余量，對(duì)于大型、精密復(fù)雜模具可采

據(jù)了解，傳統(tǒng)的熱處理工藝是淬火-回火，以后又發(fā)展了表面處理技術(shù)。由于可作為泵閥鑄件材料多種多樣的特點(diǎn)，同樣的表面處理技術(shù)和工藝應(yīng)用在不同的材料上會(huì)產(chǎn)生不同的效果。最近有關(guān)專家提出，針對(duì)鑄件基材和表面處理技術(shù)的基材預(yù)處理技術(shù)，在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)不同的鑄件材料提出適合的加工工藝，從而改善鑄件性能，提高鑄件壽命。熱處理技術(shù)是改進(jìn)泵閥鑄件的另一個(gè)發(fā)展方向，是將傳統(tǒng)的熱處理工藝與先進(jìn)的表面處理工藝相結(jié)合，提高鑄件的使用壽命。如將化學(xué)熱處理的方法碳氮共滲，與常規(guī)淬火、回火工藝相結(jié)合的NQN(即碳氮共滲-淬火-碳氮共滲)復(fù)合

工件熱處理的形狀畸變有多種原因。加熱過程中殘余應(yīng)力的釋放，淬火時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力以及工件自重都會(huì)使工件發(fā)生不均勻的塑性變形而造成形狀畸變。工件細(xì)長(zhǎng)，爐底不平，工件在爐中呈搭橋狀態(tài)放置時(shí)，當(dāng)加熱至奧氏體化溫度下保溫過程中，常因自重產(chǎn)生蠕變畸變，這種畸變與熱處理應(yīng)力無關(guān)。工件在熱處理前由于各種原因可能存在內(nèi)應(yīng)力，例如，細(xì)長(zhǎng)零件經(jīng)過校直，大進(jìn)給量切削加工，以及預(yù)先熱處理操作不當(dāng)?shù)纫蛩?，都?huì)在工件中形成殘余應(yīng)力。熱處理加熱過程中，由于鋼的屈服強(qiáng)度隨溫度的升高而降低，當(dāng)工件中某些部位的殘余應(yīng)力達(dá)到其屈服時(shí)，就會(huì)引起工件

表面熱處理通俗點(diǎn)講就是通過對(duì)鋼件表面的加熱、冷卻，改變表層性能的金屬熱處理工藝，事物性能的提高離不開熱處理，表面熱處理中固溶處理是最重要的步驟之一。只有更加了解表面熱處理的固溶處理，才能更好的將其應(yīng)用，本文來帶大家一起了解。表面熱處理一般固溶處理的加熱溫度在780-820℃之間，對(duì)用作彈性組件的材料，采用760-780℃，主要是防止晶粒粗大影響強(qiáng)度。固溶處理爐溫均勻度應(yīng)嚴(yán)格控制在±5℃。保溫時(shí)間一般可按1小時(shí)/25mm計(jì)算，鈹青銅在空氣或氧化性氣氛中進(jìn)行固溶加熱處理時(shí)，表面會(huì)形成氧化膜。雖然對(duì)時(shí)效強(qiáng)化

現(xiàn)今熱處理加工技術(shù)被運(yùn)用廣泛，各行各業(yè)都參與其中，當(dāng)然對(duì)于加工的產(chǎn)品來說，它的好壞完全是由熱處理加工的安全操作來控制的:1.操作熱處理加工時(shí)，必須經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，油管和空氣管不得漏油、漏氣，爐底不應(yīng)存有重油。2、要經(jīng)常注意檢查啟閉爐門自動(dòng)斷電裝置是否良好，以及配電柜上的紅綠燈工作是否正常。3、操作熱處理加工時(shí)應(yīng)注意，在熱處理加工操作臺(tái)上不得放置任何金屬物品，以免發(fā)生短路。4、進(jìn)行熱處理加工時(shí)，要特別注意防止特殊氣體泄露造成中毒。5、進(jìn)行熱處理加工操作時(shí)，應(yīng)特別注意防止觸電。操作間的地板應(yīng)鋪設(shè)膠皮墊，并注意防止冷

軸承是一個(gè)重要的機(jī)械基礎(chǔ)連接件，在機(jī)械工業(yè)應(yīng)用廣泛?？梢哉f，有旋轉(zhuǎn)的地方就有軸承。汽車作為現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也成為我國(guó)主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個(gè)分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對(duì)乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。熱處理作為汽車軸承制造過程的關(guān)鍵工序，其加工質(zhì)量好壞與原材料是影響軸承壽命的兩大重要因素。下面，筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和所掌握知識(shí)，從汽車軸承的材料、熱處理設(shè)

在沖壓模具零件的生產(chǎn)加工中，由于其形狀結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，各個(gè)部分在截面尺寸上存在著較為明顯的差異，因此在進(jìn)行熱處理的時(shí)候，各部分加熱與冷卻的速率也不盡相同。這種情況可能導(dǎo)致在零件的各部分，形成截然不同的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力和相變體積。引起零件體積出現(xiàn)不正常的膨脹或收縮，從而使其尺寸與形狀產(chǎn)生較大的偏差，甚至造成開裂。造成沖壓模具熱處理變形與開裂的原因是多方面的，包括鋼材的化學(xué)成分與原始組織、零件的結(jié)構(gòu)形狀和截面尺寸以及熱處理工藝等因素都會(huì)涉及。在實(shí)際生產(chǎn)中，變形往往是無法徹底杜絕的，只能盡量減小其發(fā)生的程度，但只要采取恰當(dāng)

1．一分為二材料不同、設(shè)備不同、工藝參數(shù)不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也不同。即使材料牌號(hào)、設(shè)備、工藝參數(shù)都相同，由于化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也會(huì)不同。即使化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限都相同，由于熱處理前期的冷熱加工的工藝、質(zhì)量、組織等不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也同樣會(huì)不同。因此，出現(xiàn)問題后，要具體問題具體分析，即要一分為二。2．兩個(gè)圖Fe-C相圖和C曲線。Fe-C相圖是跟鋼鐵打交道的必備知識(shí)，C曲線是鋼加熱后冷卻的組織轉(zhuǎn)變圖，這兩個(gè)圖是熱處

鋼件淬火后可以提高其強(qiáng)度、硬度及耐磨性，但是工件的原始尺寸或形狀在淬火時(shí)會(huì)發(fā)生人們所不希望的變化，這此變化會(huì)成為影響產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷，減小或是避免這些缺陷，首先我們就要知道淬火會(huì)產(chǎn)生哪些的缺陷，其形成原因是什么，并找到對(duì)應(yīng)的解決辦法。上一篇分享了淬火畸變產(chǎn)生的原因，今天青島豐東熱處理給大家分享的是鋼鐵減少淬火畸變的途徑和方法。（1）采用合理的熱處理工藝可有效減少畸變。如降低淬火加熱溫度；緩慢加熱或?qū)ぜM(jìn)行預(yù)熱；靜止加熱法，極細(xì)長(zhǎng)和極薄的工件，為了減少鹽浴磁攪拌對(duì)工件的沖擊作用，可采用斷電加熱；截面尺寸較小的工件，如